Добавлено (28.03.2010, 18:24)
---------------------------------------------
спасибо за помощь добрался до русской клавы наконец
я етот мануал аже имею к сожалению он не полный возможно я не правильно сформулировал вопрос мне нужен не сервис мануал а рераир мануал
как то ковырялся с хр600р на него качнул книженцию с допусками усилиями на болты биениями на шейкаж валов и допустимыми люфтами
есть ли народ у кого то что то подобное для хр650л?
или на доминаторское двигло наскока я знаю движки один в один
и вообще буду задавать много аопросов потому что тока купил его
кстати если скинете мануал на англ могу внести свою лепту и перевести на русский и многим будет хорошо:)))

Добавлено (28.03.2010, 18:25)
---------------------------------------------
репаир пардон отвык от русской речи господа

Но сравнив вес КОФРОВОЙ СИСТЕМЫ (далее КофСис) тех, что у нас делает АНДРЕЙ shef
(ты найдёшь рубрику о продаже их, они универсальные и подходят ко многим моделям, кстати он и на XR650L делал замеры с моей голой рамы для производства)
ты поймёшь разницу в весе: приблизительно 1.200 грамм против 5.400грамм. Соглашусь, что это не принципиальная разница, но моя мускульная сила не всесильна и буду очень тщательно подходить к выбору КофСиса ибо люминиевые трубы были куплены задолго до нового 2010 года. Тут битва двух позиций намечается, драЧка будет УМАМИ :), но и тот и другой вариант ОБОСНОВАН и имеет свои НЕДОСТАТКИ и ПРЕИМУЩЕСТВА. Нам же - БУДУЩИМ ВЛАДЕЛЬЦАМ, останется сделать СВОЙ выбор.

Добавлено (04.04.2010, 18:49)
---------------------------------------------
в этой стране легче и дешевле сделать трубогиб чем прийти в цех и сделать то что тебе нужно .....ррррррррр
цены-сделать 12 сгибов в цеху со своейц принесенной трубой стоит порядка 75 долл
сделать трубогиб те купить 2 готовых ролика нужного диаметра и присобачить их к железке стоит 5 долл
уродыыыыыыыыыыыыы

Вопрос двух багажных систем не есть проблема. Их можно иметь и пять-и миллиоон вариантов на все случаи походов. Вопрос только в СТОИМОСТИ изготовления этих всех систем. Но в одном ты прав безспорно: только практика сможет поставить оценку той или иной концепции багажной системы. Мы с Жекой не раз и не два "видели" и моделировали её, но идеала так и не находим потому, что только практика показывает функционал, жизнеустойчивость данной схемы.

Давича сам для себя открывая сезон выехал с товарищем на первомайские праздники прокатиться. Уже около часа по полудню звонит мне Женька и говорит, что оборвалась старая цепь далеко за городом.... В общем поехал спасать друга, вот немного фотографий

Ну не могу я с ними ужиться, хоть тресни