|
Помогите с выбором мотоцикла
|
|
di_mot  | Дата: Четверг, 30.10.2014, 18:19 | Сообщение # 3031 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата Baronchik (  ) как снова пересел на легковую машину
Ну это оно самое и есть. Легковая мацацикла. 
Цитата Baronchik ( ) веса, который я честно сказать даже и не ощутил.
но вот не нравится то что все же не высоко сидишь.
Зависит от того как ты садишься на мот.
А. По-лисапедному, перебрасывая ногу махом сзади, по кругу над задним колесом.
Б. По КЧМ-вски - просовывая ногу у бака перпендикулярно моту, когда тот стоит на боковой подножке.
Второе я подглядел и тошь перенял.
Потому как при наличии сумки, кофра и прочего барахла наваленного на пассажирское место, садится "по-лисапедному" не получится.
Иначе слезая/садясь или больно высоко ногу задирать придется, или зацепишься.
Так что можешь дома "примериться" какая высота седла допустима именно для тебя. Хотя бы по стулу со спинкой. Не, ну ачётакова? 
Тогда понятно тебе будет какая высота по седлу у мота тебе подойдет.
А ушь от этого, как ни крути, и будет зависеть " как высоко сижу". Ну и подвеска под тобой просядет больше, чем под другим челом, так как она все же рассчитана на "стандартного" чела. Это тоже надо принять во внимание. И по интересоваться на предмет "отрегулировать" подвеску по жесткости под тебя.
Или сразу смотреть более высокий (по седлу) и приноравливаться как-то к нему.
Как тут постили ролик с БМВ - каждый приноравливается садиться/слезать по своему.
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| Igor78 | Дата: Пятница, 31.10.2014, 08:14 | Сообщение # 3032 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 347
Сейчас offline
| Цитата Baronchik ( ) а что про Yamaha SR400 можете сказать ?
задний тормоз барабан тебе это надо?
С уважением
|
| |
| |
| Baronchik | Дата: Пятница, 31.10.2014, 08:30 | Сообщение # 3033 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Москва
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата Igor78 ( ) задний тормоз барабан тебе это надо?
ну с технологической точки зрения это конечно пережиток, но с точки зрения первого байка на поучиться может и все равно. хотя у меня даже на велосипеде диск на пауке...
VN900 -> FJR1300A > R1150GS
|
| |
| |
| Baronchik | Дата: Вторник, 04.11.2014, 18:35 | Сообщение # 3034 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Москва
Сообщений: 58
Сейчас offline
| В общем отчитываюсь.
Напомню- рост 176
ТА 650 оказался не такой низкий, залезть залезаю и по пол стопы каждой ноги на земле. Но откровенно посадка не понравилась, не знаю почему просто как то не влился. Так же он показался мне тяжелым, тоесть в сравнение с другими (чуть ниже) он с подножки "встал на колеса" с усилием. Подвеска при раскачке с зажатым передним тормозом - плюшевая, может она конечно и прогрессивная, но мне кажется это не совсем хорошо будет в городе. Напомнило мне жЫп гранд чероки, на котором можно было на месте "прыгать" отпуская и снова нажимая тормоз
Кавасаки версус 13 года - понравилась посадка (больше ТА), ЦТ явно ниже ТА, так как не заметил как снял его с подножки в вертикальное положение. Так же по пол стопы на земле. Подвеска особе не заметила меня, так же можно чуть в траверсе припустить ноги (стаял центральный кофр, залезать было очень не удобно, так вышло что левая нога куда лучше гнется чем правая, а на мотоцикл залезать надо как раз правой  )
Сузуки ГСР 600, на удивление понравилось что пришлось чуть "упасть" на руль, показалось как то уютней что ли (может от велосипеда привычка), ноги всей ступней и даже чуть согнуты, легкий. Но что то >100лс и 4 горшка показались мне "опасными"
Максискутер, сильвер винг - не понравилось вообще, как на фаянсе сидишь и если надо не так то и удобно ногами ловить землю, да и не понятно как на нем держаться, ну руками то понятно, а вот ляшками сдавить нечего.
Круизеры - драг-стар реально огромный, в пробке все равно что на машине мне кажется будет, потому нет смысла, да и гнутая спина напрягла. Понравился ХД 883, но там цена.... нет конечно можно постараться, но терзают сомнения - а надо ли. А вообще из всех классов супруга сказала что только на этих я смотрюсь, ну вот такое телосложение - тумбочка
В общем что то я теперь в еще большем замешательстве. Классик который никогда не хотел оказался самый удобный, мечта - чопер - огромный и бессмысленный. ТурЭндуро 50/50, видимо пока стоит он тяжелый, а потом и не замечу. А если завалюсь случайно на кого в пробке ?
Еще за выходные успел просчитать про NC700/750, но посидеть не удалось, небыло.
VN900 -> FJR1300A > R1150GS
Сообщение отредактировал Baronchik - Вторник, 04.11.2014, 18:38 |
| |
| |
| di_mot | Дата: Вторник, 04.11.2014, 19:24 | Сообщение # 3035 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата Baronchik ( ) В общем что то я теперь в еще большем замешательстве.
"Встал на колеса" или нет - это не в последнюю очередь зависит от "длинноходности" подвески.
Если ход 90 мм у одного, а у другого 290мм, то при просадке на 30% хода на каждом - "очучуния" будут совершенно разными.
Плюс наличие и отсутствие регулировок подвески. Я тебя на этом акцентировал. Цитата Baronchik ( ) Но откровенно посадка не понравилась, не знаю почему просто как то не влился. Цитата Baronchik ( ) но мне кажется это не совсем хорошо будет в городе.
Чем короче ход подвески, тем она жестче. Если условно разобьем ход подвески на 3 части: 1-я мягко, 2-я средне; 3-я жестко. То для 90мм хода "мягко" будет для препятствий высотой до 3 см. Чуть больше толщины пачки сигарет.  По этому Дигря в городе, при 240 мм идет мягенько, только покачивается, как лодка на волнах. Не взирая на стыки, заплатки, люки, колдобоямы и прочие подарки от дорожных служб.
Не-е, канешна ни кто не отменял правило "больше газу - меньше ям".
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Вторник, 04.11.2014, 22:09 | Сообщение # 3036 |
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата di_mot ( ) Плюс наличие и отсутствие регулировок подвески. Я тебя на этом акцентировал
У тебя есть в наличии пружины? Под свой вес? И под условия эксплуатации?:)
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Вторник, 04.11.2014, 22:25 | Сообщение # 3037 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата kuzmich ( ) Чаще не зная принципов, и не имея опыта, человек сделает гораздо хуже, нежеле заводская усредненная настройка...
Так как в случае Baronchik-а усредненные - это зло.
А если сравнивать мот, при равенстве прочего, с регулировками с мотом без оных - выбор в пользу регулировок.
Так же как и наоборот, конкретно для Baronchik-а, наличие регулировок может оказаться приоритетным.
Ну и, ессено, если сам не знаешь и/или не умеешь - сдайся спецам.
Цитата kuzmich ( ) У тебя есть в наличии пружины? Под свой вес? И под условия эксплуатации?:)
А в заднем поджата немного, под 80-90 кил. Мне жестковато чуть, но распускать не хочу, пусть под "загрузку" мота останется.
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Вторник, 04.11.2014, 22:40 | Сообщение # 3038 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата di_mot ( ) в заднем поджата немного, под 80-90 кил. Мне жестковато чуть, но распускать не хочу,
Почитай может сначала про настройку подвески, перед тем как писать чушЪ...((((
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Вторник, 04.11.2014, 23:05 | Сообщение # 3039 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата kuzmich ( ) поджата может быть под ход аммортизатора...но не под вес пилота...
Нагрузку в чем меркают? В килах. И пружинке, ва-аще-то, перпендикулярно откуда на нее давят.
Сверху (вес пилота + загрузка) или снизу (удар колеса об чё-нить.)
На кой ляд тогда даже китайцы делают аморы с регулировкой преднатяга? И на великах самый простой аморт - тошь с регулируемым преднаягом.
И что дает преднатяг? (Вопрос, ессено, риторический.)
Цитата kuzmich ( ) перед тем как писать чушЪ...
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| MornFC | Дата: Четверг, 06.11.2014, 22:39 | Сообщение # 3040 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Kawa KLE500,KLR650
Город: podmoskovie
Сообщений: 308
Сейчас offline
| Цитата Baronchik ( ) ТурЭндуро 50/50, видимо пока стоит он тяжелый, а потом и не замечу. А если завалюсь случайно на кого в пробке ?
Посмотри предшественника версуса, KLE 250-400 но не 500, для начала 500 борзоват.
При росте 175 уверенно обе ноги на земле. Дешев. Говорят надежен.
Два цилиндра основательно снижают вибрации, а крутильный мотор имеет ровную понятную тягу и прощает ошибки. Я после xr250, к kle 500ке привык минут за 30 (и это, имхо, очень хороший результат), а 400-250ка дружелюбнее.
Хотя 400ка конечно тяжеловата, если уронить )) Да и новый пластик найти будет нереально.
Лучше не ронять.
Сейчас продают много 400ок причем временами с хорошими ништяками. В общем присмотрись.
Цитата Еще за выходные успел просчитать про NC700/750, но посидеть не удалось, небыло.
куда тебе 700? убиться решил?
Сообщение отредактировал MornFC - Четверг, 06.11.2014, 22:42 |
| |
| |
| Rex_Payne | Дата: Пятница, 07.11.2014, 04:02 | Сообщение # 3041 |
Тролль
Группа: Заблокированные
Мотоцикл: Yamaha TDM900
Город: Зеленоград
Сообщений: 342
Сейчас offline
| Цитата Baronchik ( ) Еще за выходные успел просчитать про NC700/750, но посидеть не удалось, небыло.
Съезди - посиди. Вообще серия NC - идеальные байки для начинающих. Если понравится - бери NC750 даже не задумываясь. И не слушай всяких мопедистов, которые говорят, что это слишком много для первого байка: эти люди некомпетентны. Потому что компетентные знают, что у NC очень спокойный тяговитый двигатель - идеальный для новичков. Плюс такая важнейшая система безопасности, как ABS присутствует в полном объёме.
|
| |
| |
| Baronchik | Дата: Суббота, 08.11.2014, 13:47 | Сообщение # 3042 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Москва
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Цитата Rex_Payne ( ) Съезди - посиди. Вообще серия NC - идеальные байки для начинающих. Если понравится - бери NC750 даже не задумываясь. И не слушай всяких мопедистов, которые говорят, что это слишком много для первого байка: эти люди некомпетентны. Потому что компетентные знают, что у NC очень спокойный тяговитый двигатель - идеальный для новичков. Плюс такая важнейшая система безопасности, как ABS присутствует в полном объёме.
Похоже я почти определился. Для начала это круизер, vt750 (shadow) или xvs650 (drag star). Надо теперь больше на них посидеть и выбрать что то одно, хотя многие почему то пишут что надо брать от литра тогда, но там и цена уже чуть выше
VN900 -> FJR1300A > R1150GS
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Суббота, 08.11.2014, 14:00 | Сообщение # 3043 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Цитата Baronchik ( ) Для начала это круизер
- Мурхетолаги?!
Ну ты им верь ширше.... А по существу это - пузотерка, оно же брюхолазка.
И чой-та мне подсказывает, не обошлось здесь без женского давления на выбор....
Ну раз выбор сделан - теперь совсем чуть-чуть. Выбрать и купить конкретный мот.
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
|
| |
| |
| Baronchik | Дата: Суббота, 08.11.2014, 14:10 | Сообщение # 3044 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Москва
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Да вот думаю куда съездить выбрать, или заказать. А то все дороже будет скоро, решил брать в этом году.
Мадам да, повлияла, да и кто мешает потом второй купить ТурЭндуро, ну и темболее раньше я только и хотел чопер. Теперь понял что это не чопер, а крузер. Ну буду есть чуть попукивать Ну широковат я для пластика Надо чуть в спорт зал походить, а то от пива и пузо появилось. А вообще попробую фотки сделать и выложить )
А там черт знает, может приеду в магазин увижу что то другое и куплю спонтанно )
VN900 -> FJR1300A > R1150GS
|
| |
| |
| di_mot | Дата: Суббота, 08.11.2014, 15:46 | Сообщение # 3045 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Плюшевый Degree
Город: СПБ, Весёлый поселок.
Сообщений: 1815
Сейчас offline
| Baronchik, да я это так... Для потрындеть.
А на чопере - был отчет как в двоих на Кавказ ездили и там еще по горам катались.
Тынц
Такшта.. Не все так и... асфальтово.
Нужно обращать острие ума на самые незначительные и простые вещи пока не начнешь прозревать в них истину. Рене Декарт.
Сообщение отредактировал di_mot - Суббота, 08.11.2014, 15:47 |
| |
| |
