|
Перспективы электробайков
|
|
Billy  | Дата: Среда, 15.02.2012, 10:31 | Сообщение # 1 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Steed, cb-1000
Город: Москва
Сообщений: 15
Сейчас offline
| Приветствую!
Кто что думает про эту не очень новую, но довольно интересную тему. Смогут ли заменить скутеры а может и эндурики  и когда?
У кого-нибудь есть? Какие впечатления?
Какие отношения у закона и электромотика?
Ну и другие вопросы с этим связанные.
Сам подумывал взять какой-нить дырч о 50 кубиках на лето для коротких городских поездок и, внезапно, вспомнил про эту тему. Теперь в раздумиях.
Заранее спасибо за комментарии и ответы!
Эх, дороги...
|
| |
| |
| Zмей | Дата: Среда, 15.02.2012, 12:22 | Сообщение # 2 |
АДМИН
Группа: администрация
Мотоцикл: BMW R1150GS
Город: Питер
Сообщений: 1690
Сейчас offline
| Переход с ДВС на электромоторы вполне реален НО вся проблема в акумуляторах которых надолго хватает и они быстро заряжаются. Пока, как я понял, электромот это исключительно экзотика, причем дорогая.
А если вдуматься - сплошные плюсы: КПД огромный, низы шикарные, простая конструкция (исключается сцепление, коробка и еще куча всего) да еще и воздух не засирает.... себе бы взял с удовольствием.
|
| |
| |
| Savl | Дата: Среда, 15.02.2012, 13:17 | Сообщение # 3 |
КИТ МОТОТУРИЗЬМА
Группа: пользователь
Мотоцикл: 690R WR250F
Город: Моск. обл.
Сообщений: 637
Сейчас offline
| А как быть с преодолением бродов и т.п. при использовании электромотора? Не замкнет или коротнет там ничего?
|
| |
| |
| Vaikea | Дата: Среда, 15.02.2012, 13:19 | Сообщение # 4 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XL650
Город: SPb
Сообщений: 190
Сейчас offline
| Savl, генератор же не замыкает :))
Тоета приус уже довольно давно выпускается, она конечно гибрид, но колеса приводятся в движение электродвигателем.
|
| |
| |
BELARUS  | Дата: Среда, 15.02.2012, 13:21 | Сообщение # 5 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM640E Adv
Город: Могилев
Сообщений: 949
Сейчас offline
| Quote (Savl) А как быть с преодолением бродов и т.п. при использовании электромотора?
Будет вместо электроудочки 
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель!
|
| |
| |
| Strange_rr | Дата: Среда, 15.02.2012, 15:49 | Сообщение # 6 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda Xl650 V1 Transalp
Город: Moskow
Сообщений: 58
Сейчас offline
| Я бы тоже взял. На работу например по городу ездить. Но мне кажется, что мы их увидим не раньше, чем начнет заканчиваться нефть. До этого они будут оставаться дорогими игрушками.
Лет 5 назад смотрел передачу "Кто убил электромобили", в которой рассказывалось, что концерн GM серийно начал выпускать электромобили в каком-то американском штате в порядке эксперимента. Там же сделали сеть электро заправок. Но под давлением нефтяных компаний, которым это было не выгодно, GM пришлось свернуть производство и отозвать около 170-ти уже проданных автомобилей. Впоследствии их уничтожили, а историю замяли.
|
| |
| |
| Alexanders | Дата: Понедельник, 27.02.2012, 22:11 | Сообщение # 7 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT-225 serow
Город: Владимир
Сообщений: 40
Сейчас offline
| Есть множество косвенных фактов, что в мире существуют силы, задача которых не допустить развитие альтернативной энергетики. Где-то выкупить разработку и похоронить, где-то припугнуть идеологов, ну а иногда и разработчики случайно спотыкаются и ломают шею...
Теперь по сути электротяги. Привычные нам аккумуляторы, не подходят для этих целей. Слишком громоздко из-за низкого КПД. Решение вопроса в применении хим. реакций с выделением электричества, так называемые топливные элементы. Уже лет 8 слежу за новостями в этих разработках, они есть и весьма успешные. Так вот похоже, по вышеуказанным причинам, не видать нам в ближайшем будущем настоящего электротранспорта. Будут только гибриды, но это уже совсем другая техника.
Сама же современная электроника прекрасно справится с управлением электроприводом, да и приводы будут мощными, компактными и герметичными.
Гыы)), а вот современная ядерная энергетика нам бы подошла. Компактно, и одной заправки хватит лет на 30 )))))
|
| |
| |
Арханус  | Дата: Четверг, 29.03.2012, 15:26 | Сообщение # 8 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Viper Active 107 cc
Город: Севастополь
Сообщений: 3
Сейчас offline
| я думаю лет через 10-20 появится что то среднее между велосипедом и мотоциклом (не мопед) на электротяге, будет подзарядка от солнечных батарей, от динамо втулок не большая подпитка, возможно будет прорыв в аккумуляторных технологиях смогут собрать безопасную батарейку с атомной энергией (как в фильме терминатор), есть и другие пути развития, водородные двигатели, будет достаточно с местной речки или озера набрать новой воды и снова в путь, ДВС сильно прожорливы к бензину а его цена всё время растёт, они обречены исчезнуть
|
| |
| |
| Pavel | Дата: Четверг, 29.03.2012, 15:35 | Сообщение # 9 |
Группа: администрация
Мотоцикл: XF650
Город: москва
Сообщений: 1513
Сейчас offline
| Quote (Арханус) они обречены исчезнуть
Quote (Арханус) я думаю лет через 10-20 появится что то среднее между велосипедом и мотоциклом
да уже летать пора 
 
|
| |
| |
| Major | Дата: Четверг, 29.03.2012, 15:39 | Сообщение # 10 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro, gasgas 300txt
Город: Казань - Калининград
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Я уверен что через 3 года мы получим прорыв а через 5 лет активное распространение электробайков.
Про преимущества не будем говорить они и так понятны. Поговори о том что мешает активному распространению:
1) Дороговизна аккумуляторов. Решение: за счет новых технологий а так же крупносерийного производства аналитики предрекают снижение на 30% стоимости через 2-3 года и на 50% через 3-4 года. При таком снижении стоимости технология получит небывалый всплеск
2) Долгое время заряда батареи. Одна из основных проблем состоит в том что электротраспортное средство в настоящий момент не может подьехатьна заправку и получить необходимый заряд электроэнергии за 2-5 минут (как топливные автомобили) на зарядку 70% емкости аккумулятора как правило уходит от 2 до 6 часов и на 100% 8-12 часов. Это делает практически неинтересным массовое производстов таких автомобилей и мотоциклов так как вы не можете в путешествии за пределы емкости батарей быстро подзарядить их. Решение: около 2х лет назад уже было найдено эксперементальное решение при котором аккумулятор принимал заряд 70-100% за несколько секунд. В настоящий момент идет процесс подготовки серийных моелей батарей.
3) Низкое время (а значит пробег) работы на батареях. Решение: смотри пункт 2.
Таким образом я думаю в течении 3-5 лет мы получим удобоваримые образца электротехники
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011 и "сиськи в лифчике - не сиськи!"
|
| |
| |
| Major | Дата: Четверг, 29.03.2012, 15:46 | Сообщение # 11 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: ktm 690 enduro, gasgas 300txt
Город: Казань - Калининград
Сообщений: 240
Сейчас offline
| Кстати вот еще интересная информация:
Знаете ли вы что уже есть серийные образцы электросамолетов? И цена их достаточно гуманна - 90 000 доларов. Они двухместные.
http://sdisle.com/Электросамолет_Yuneec_E430
В связи с выпуском серийных мотоциклов электричек (КТМ, GAS GAS) сложилась некая правовая ниша, а именно. По сути вы едите на мощном кроссовом мотоцикле по городу, троутару, да где угодно, и вас ни кто не может привлечь к ответственности поскольку, обьем двигателя составляет 0 см. куб. а про ограничение скорости можно напеть что угодно )))
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011 и "сиськи в лифчике - не сиськи!"
|
| |
| |
| Billy | Дата: Пятница, 27.04.2012, 12:03 | Сообщение # 12 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Steed, cb-1000
Город: Москва
Сообщений: 15
Сейчас offline
| Тоже озаботился юридическим моментом и даже накатал запрос на официальном сайте ГИБДД. Указал свое мыло и сотовый. Так мне позвонили (!) через 5 дней (!) и подробно все рассказали!!!
Если больше 4-х кВт и/или максимальная контруктивная скорость больше 50 кМ/ч - надо регистрировать как обычное транспортное средство. Все это прописано. Если меньше - не надо.
А вот с налогообложением - засада. Сейчас надо платить за свои электрические силы налог как за бензиновые, когда во многих странах мира не только нет налогов на электротранспорт, но еще и дотации на его покупку выплачиваются...
Эх, дороги...
|
| |
| |
