|
Помогите с выбором мотоцикла
|
|
kuzmich  | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:32 | Сообщение # 3391 |
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата ephu (  ) Или он Баху проходил на эндуро 3 сахаре?!
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| ephu | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:33 | Сообщение # 3392 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| Не, они же в стоке побеждали всех! )))))
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:38 | Сообщение # 3393 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата ephu ( ) А меня убедили, что хрр подходит для кроссовой резины. Или он Баху проходил на эндуро 3 сахаре?! Какой дуал спорт без света, возможности прикрутить питание навигатора и т.д?
ХРР рядом не стоит ни с Хаской 630, ни с 650Х, ни с 690. И то, что его ставят в один ряд с этими мотиками, это вопрос не к хрр-у, а к людям.
Мотик может и хороший, но не панацея, наоборот слишком узкоспециализированный.
То есть тюнинговые генераторы уже в расчет не берем?
У меня стоият 2 билинзы с ксеноном и хватает на питание навика. При этом никаких траблов с АКБ - его просто нет. Мало?
Или скажи что альтернатива готова к поездкам с завода? Список по 690-му от Pate читал?  Я кстати как раз на Хаску ТЕ630 очень положительно посматривал и посматриваю, действительно интересная альтернатива.Цитата Igor78 ( ) да да да погнали все толпой, далеко ехать не надо
Не-не, а давайте сперва штуку км просто проедем, а то набегут всякие кроссовые YZ-ы прошлых годов с фарами
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:38 | Сообщение # 3394 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) тогда так авторитетно высказано мнение, что XRR говно
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:39 | Сообщение # 3395 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата ephu ( ) в стоке побеждали всех!
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:42 | Сообщение # 3396 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата kuzmich ( ) Еще надо выяснить какая именно резина ставилась на них на эти "бахи", возможно что узко-спецализированное колесо делалось для него, специально на гонку.:)
Посмотри видео с гонки - его менеджеры в фотожопе не переделывали. Обычная резина типа MT21 на стоковых колесах.
Цитата ephu ( ) Не, они же в стоке побеждали всех! )))))
список отличий баховской XRR известен: поршень с СЖ 11,5, более широкофазный распред, байя комплект из генератора и прожекторной фары с лампой на 100 Вт. ВСЕ.
Сообщение отредактировал koshey- - Среда, 05.08.2015, 17:43 |
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:49 | Сообщение # 3397 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) что альтернатива готова к поездкам с завода
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:50 | Сообщение # 3398 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата kuzmich ( ) С чего ты решил, что имели в виду именно гАвно? Специализация подачи мысли на наших ресурсах вполне складываеца из нашей привычки вести диалог, как с стороны собеседника, так и с стороны ответчика, почему то я думаю, что имели вввиду, не совсем то что написано в контесте, просто идет как обычно обсуждение, вопроса о возможностях, и реалии, согласись 650 тысяч килорублей приличная сумма, и отдать ее за заурядный оранжевый мотоцикл, с вполне прогнозируемыми проблемами, как то не совсем просто тем, у кого месячный доход составляет чуть меньше 60-80к, естественно, те кто приобрели данное чудо ранее, по немного другим ценам радуються приоретению, и вместо получения позитива, от совместного обсуждения покатушек, получают некоторое разочирование подколом, не имеющих "оранжевого лета", что типо мое древнее, диназавровое чюююдо, порвет на британский флаг, "полярную собачку".
Ага, значит "гавно" - это такое выражение мысли, а вот "порвет на британский флаг" это неправильная подача мысли. Нестыковка. 
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:52 | Сообщение # 3399 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) его менеджеры в фотожопе не переделывали. Обычная резина типа MT21 на стоковых колесах.
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:54 | Сообщение # 3400 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата koshey- ( ) неправильная подача мысли
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
| ephu | Дата: Среда, 05.08.2015, 17:57 | Сообщение # 3401 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Есть
Город: Че - 21RU
Сообщений: 1043
Сейчас offline
| После XRL вообще смешно. Надо поставить генератор, прочитать список и т.д. Дуалспорт - это XRL. Купил и начал кататься. И по асфальту и по горам, по лесовозным дорогам, и один, и с девочкой. Самый лучший тюнинг для XRL был - это потратить ещё денег на бензин.
В этом плане мне ближе всего позиция Кузьмича с его 630-й Хаски.
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 05.08.2015, 18:22 | Сообщение # 3402 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата kuzmich ( ) Смотри, я купил новый стоковый мопед, из допов к нему было поставлено: защита мотора, защита ручек, багажник, и розетка подзарядки,...по сути можно ехать, я вешаю перекидные сумки, багажную сумку, маленькую сумку на бак, и поехал, скорость по трассе 130-140 км/час, скорость на грейдерах 70-90 км/час, пролазит по любым тропинкам, отлично рулитца в городе, запуск кнопкой, рассход между 5 и 6 литров, межсервисный пробег 5к км, мотор тащит с двух тысяч оборотов, то есть при холостых 1750 можно отпустить сцепление, и на второй передаче он будет как трактор тащить вперед, любое резкое открытие газа, заставит нагрузить руль, ибо выпрыгнет, зачем мне хрюндель? с 1000км по смене масла, с кочергой, и телескопической вилкой, даже имеющей регулировки, я повторюсь, такого хрюнделя как у Севы, больше нет, и после его мото, остальные хрюны убожество, по подвеске.:)
Рассказываю - на эРе было поставлено: "защита мотора, защита ручек, багажник, и розетка подзарядки" + морда со снимаемым ветровиком и 2 билинзами и генератор.
Все, тоже можно ехать. Причем с тем же расходом в 5-6 литров, скорость у нас на грэйдерах ограничивает как мы выяснили только своя голова.
Межсервисный пробег в 1000 км ТОЛЬКО при спортивном использовании, а так 2500-3200 км - Вадиму я уже приводил разницу мануальных пробегов одного и того же мотора при спортивном и гражданском исполнении мота.
В городе и по тропинкам XRR рулится аналогично Хаске, я разницы или дискомфорта после своего на Хаске не почувствовал.
Мотор эРа тащит еще лучше Хаски, это скажут все, кто ездил на том и на другом. А после них обоих 690-ый не тащит вообще - я 2 раза заглох на трогании когда пересел.
Что такого уникального было в подвеске у Севы, чего нет у других? Я уж не говорю что америкосы разобрали эту подвеску по шайбочкам и можно сделать все руками забесплатно. А можно купить GoldValve и просто поставить.
Что плохого в телескопической вилке на дуалспорте? То что она в гофрах и ее не надо после говен чистить сеалдоктором? Что ее сальники не ссут многими годами в самых жестоких условиях?
На эРе нет электрики. Решается продаваемым тюнингом. Это минус
На эРе нет кнопки. Не решается вообще, а если решается то он теряет часть своих преимуществ. Это минус.
На Эре нет вентилятора. Решается продаваемым тюнингом. Это минус.
Эр прилично легче и это хорошо чувствуется когда ездишь по лесам. Это большой плюс
Эр как ни странно не требователен к бензину - ездит на всем вплоть до 76-го. Это плюс.
Эр не имеет АКБ и в любой момент легко и непринужденно без всякой подготовки, хоть зимой в -15 заводится. Это плюс.
Вот по соотношению всех этих моментов и выбирается мотоцикл.
Мне, как ездящему по лесам даже зимой, очень важен был вес и непроблемность безаккумуляторного завода, надежность ходовки в грязных и ледовых условиях. И я за эти плюсы прощаю ему часть минусов (часть просто вылечена тюнингом).
Причем я не настаиваю на том что он лучший, он просто при ЭТИХ условиях предпочтительнее других.
Вот как-то так 
|
| |
| |
| koshey- | Дата: Среда, 05.08.2015, 18:26 | Сообщение # 3403 |
|
Группа: пользователь
Мотоцикл: Honda XR650R :)
Город: СПб
Сообщений: 559
Сейчас offline
| Цитата ephu ( ) После XRL вообще смешно. Надо поставить генератор, прочитать список и т.д. Дуалспорт - это XRL. Купил и начал кататься. И по асфальту и по горам, по лесовозным дорогам, и один, и с девочкой. Самый лучший тюнинг для XRL был - это потратить ещё денег на бензин. В этом плане мне ближе всего позиция Кузьмича с его 630-й Хаски.
Мне тоже. Но про запы на Хаску в то время я уже писал и плюс их б.у. продавалось мало, что тоже не радовало в перспективе - имеет тенденцию евромотопром оставлять своих юзеров 1на1 с их проблемами.
Слишком ровный мотор у XRL, от него в душе тошнит после XRR. А если хорошо раздушить XRL, то умирает он в агрессивной езде вообще моментально.
Потому XRR после тюнинга это оно же, минус кнопка, но на сильно лучших подвесках и сильно легче и злее. :)Цитата kuzmich ( ) Слишком культурна? надо было фразировать по другому? "Обосрет"???
Ну наверное да
Сообщение отредактировал koshey- - Среда, 05.08.2015, 18:29 |
| |
| |
adel  | Дата: Среда, 05.08.2015, 18:44 | Сообщение # 3404 |
Группа: пользователь
Мотоцикл: китайская скутерета
Город: Куэнка
Сообщений: 2031
Сейчас offline
| вот читаю и ржу))
кузьмич как всегд в контексте все говно кроме хаски, но я не говрил это
кощей кричит что все вы говнюки и надо смотреть реально
да, иногда у кузьмича пролетают хорошие предложения, но в общем потоке они противоречат тому что он кричит и тому о чем он реально думает
ephu - ну просто пришел постоять с пасанами
ваня - да просто спортсмен пришел и говорит гавно все это - либо спорт либо асфальт, но все равно все гавно и дальше с умным выражением лица уврумчал))))
я... о себе не буду писать сами накидаете мнение обо мне
теперь по мотикам
рассматриваем чисто класс 6**сс
хрл - прикольный и настоящий дуал-спорт - согласен с ерху - как ни крути но он отвечает этому вопросу
да - древний, тяжелый и полное гавно - но этот мот едет и везет, причем далеко и надежно, при должном опыте райдера даже натягивает некоторый 2т-гонщиков - уашпедов (обсуждали видео с юркой в ютубе)
хр650р - прикольный мот - мне нравится всем, у каждого список дополнений свой, по факту к кудалспортам я бы его не отнес все же, а соглашусь опять же с ерху - узкоспецифичный мот (кстати в бахе на нем ездят на дизельном мобиле и резине IRC TR8 или IRC 31/33 какой то там) со своим фаном (кстати в дакаре приезжал 5 в абсолюте без командной поддержки в 2003 году ;))
ктм 690 - прикольный мот, но лично мне не нравится отстутсвие низов, а на верхах я не езжу, да и туристы я думаю тоже, всем хочется спокойно переваливаться сидя на попе ровно и не напрягаясь по пересеченке - неспеша, а не каждый раз воевать со сцеплением и оборотами) так же как и в хр650р каждый допиливает как ему нравится - но цена лично меня не устраивает - я не могу себе позволить его
хаска те630 (610) - прикольный мот, редкий зверь и в сети инфы ноль, а кузьмич кроме как "самый офигенный мот" больше ничего и не говорит - поэтому судить не буду - не катался, поэтому пальцем в небо тыкать не буду, но из той инфы что поделился кузьмич и той что нашел в реальности, я бы поставил ее в один ряд с 690р и 650р, но также как и 690р для меня он дорог, поэтому я пошел по пути меньшего сопротивления и купил дрова по цене металлолома
так что то что я пишу про хр- это считай восстановление из руин
теперь о том что я поставил
после покупки металлолома я на нем проехал около 8.5к
заменил умерший распред и рокера (до меня умер)
меняю масло по регламенту, а иногда чуть позже
поставил эндурные колеса взамен мотардных
повесил эндурный пластик кое какой
все
больше пока ничего толком не делал по улучшайзингу, но так же езжу где мне хочется и фанатею от природы)
так что мерение пиписьками кому что надо поставить считаю бредом
Сообщение отредактировал adel - Среда, 05.08.2015, 18:48 |
| |
| |
| kuzmich | Дата: Среда, 05.08.2015, 18:56 | Сообщение # 3405 |
|
моя собачка кусает всех за пятки
Группа: мотобизнес
Мотоцикл: Husky 630TE
Город: питер
Сообщений: 2228
Сейчас offline
| Цитата adel ( ) кузьмич как всегд в контексте все говно кроме хаски, но я не говрил это
...Ну жизнь долгая штука...
Для того кто ее ценит.
|
| |
| |
